สู้เต็มที่แล้ว Volkswagen มีแผนปิดโรงงานในเยอรมนี หลังพยายามแล้วเพื่อแข่งขันกับจีน ในตลาด EV

แผนการปิดโรงงานของ Volkswagen มีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนให้กับบริษัทได้ราว 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และน่าจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ในยุโรป เหตุผลก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าความพยายามของผู้ผลิตในยุโรปเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนและ Tesla ในด้านรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับความล้มเหลว

Volkswagen มีพนักงานทั่วโลกเกือบ 700,000 คน ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญใด ๆ ที่เกิดขึ้นกับธุรกิจของบริษัทจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศต่าง ๆ และพนักงานจำนวนมาก

Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen Group ได้พูดถึงการปิดโรงงานว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปอยู่ในสถานการณ์ที่ท้าทายและร้ายแรงมาก สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจยิ่งยากลำบากขึ้น และคู่แข่งรายใหม่กำลังเข้ามาในตลาดยุโรป นอกจากนี้ เยอรมนีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะผู้ผลิตที่กำลังจะล้าหลังมากขึ้นในแง่ของความสามารถในการแข่งขัน”

The Guardian รายงานว่า Volkswagen อาจยกเลิกแผนการผลิต SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ตั้งใจจะผลิตที่โรงงานหลักของบริษัทในเมือง Wolfsburg ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป รวมถึงรุ่น Trinity ที่วางแผนจะผลิตที่ Zwickau และนี่อาจจะเป็นเหตุผลที่นำไปสู่การปิดโรงงานผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนอีก หลังจากนี้ Volkswagen อาจต้องเผชิญหน้ากับสหภาพแรงงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

Daniela Cavallo หัวหน้าสภาแรงงานของ Volkswagen กล่าวว่าสหภาพแรงงานจะ “ต่อต้านอย่างรุนแรง” ต่อข้อเสนอการปิดกิจการครั้งนี้ และกล่าวหาคณะกรรมการบริหารของบริษัทว่าล้มเหลวในการบริหารจัดการบริษัทอย่างมีประสิทธิภาพ “เราจะไม่ปิดโรงงาน” นอกจากนี้ Carvallo ได้กล่าวในการสัมภาษณ์บนอินทราเน็ตของ Volkswagen ว่าฝ่ายบริหารของบริษัทได้ “ตัดสินใจผิดพลาดหลายครั้ง” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รวมถึงการไม่ลงทุนในรถยนต์ไฮบริดหรือการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ราคาประหยัดให้เร็วขึ้น พร้อมอ้างว่า แทนที่จะปิดโรงงาน คณะกรรมการบริหารควรเน้นที่การลดความซับซ้อนและใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันของทั้งกลุ่ม Volkswagen แทนที่จะปิดโรงงาน

Thorsten Gröger หัวหน้าคณะเจรจาของสหภาพ IG Metall ที่ Volkswagen กล่าวว่า “เป็นแผนงานที่ไร้ความรับผิดชอบ ซึ่งสั่นคลอนรากฐานของ Volkswagen และก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างใหญ่หลวงต่อตำแหน่งงานและโรงงานที่เป็นสถานที่ทำงานของภาคแรงงาน การดำเนินการนี้ไม่เพียงแต่ขาดวิสัยทัศน์เท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอย่างยิ่งอีกด้วย เสี่ยงที่จะทำลายหัวใจของ Volkswagen” นี่คือ สัญญาณของสหภาพที่จะต่อสู้อย่างแข็งขันเพื่อปกป้องตำแหน่งงานของสมาชิกของพวกเขา

บลูมเบิร์ก กล่าวว่า การประกาศของ Volkswagen น่าจะจุดประกายให้เกิดการพิจารณาคดีในวงกว้างในอุตสาหกรรมนี้ หลังจากเพิกเฉยต่อกำลังการผลิตส่วนเกินและความสามารถในการแข่งขันที่ตกต่ำมาหลายปี “โฟล์คสวาเกนตระหนักดีว่าสถานการณ์นี้ร้ายแรงเพียงใด” Harald Hendrikse นักวิเคราะห์ด้านยานยนต์ของ Citigroup กล่าว “เราอาศัยอยู่ในโลกทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยากลำบาก และยุโรปก็จะยังไม่ชนะการต่อสู้ครั้งนี้”

การต่อสู้กับจีน ในตลาด EV เป็นสิ่งที่ผู้ผลิตในยุโรปตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากละบาก เนื่องจากมีผู้ผลิตรายใหม่ ๆ จากจีน ผุดออกมาสู้ตลาดอย่างต่อเนื่อง เกมนี้จึงควบคุมเกมต่อสู้ไม่ได้จริง ๆ ยอดขายรถยนต์ในยุโรปยังคงลดลงเกือบหนึ่งในห้าเมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดโรคระบาด ผู้ผลิตต่าง ๆ รวมถึง VW, Stellantis NV และ Renault SA ต่างก็เปิดโรงงานมากกว่า 30 แห่งที่นักวิเคราะห์มองว่าไม่ทำกำไร ตามข้อมูลจาก Just Auto ซึ่งรวมถึงโรงงานประกอบรถยนต์ขนาดใหญ่ของ Volkswagen ในเมือง Wolfsburg ซึ่งเป็นโรงงานประกอบรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

ยุโรป ได้รับผลกระทบจากยุคแห่งการลดการเผาไหม้เชื้อเพลิงเพื่อลดสภาวะก็าซเรือนกระจก ซึ่งตามมาด้วยการลงทุนมหาศาลที่จำเป็นในการแข่งขันในรถยนต์ไฟฟ้า การสูญเสียพลังงานราคาถูกของรัสเซีย และโอกาสที่ลดลงในจีน และกลายเป็นสัญญาณเตือนสำหรับการผลิตที่น่ากังวลในที่สุด

ที่มา : https://cleantechnica.com/2024/09/03/volkswagen-considers-closing-factories-in-germany/