ผ่านมาแล้วกว่า 1 ปีนับตั้งแต่ Tesla ประกาศว่าจะเปิดกว้างสำหรับสถานี Supercharger ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์ผู้ผลิตรายอื่น เช่น General Motors และ Ford แต่ปลั๊กหัวชาร์จแบบ fast-charging ของ Tesla ยังคงไม่พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ของ Tesla
ปัจจุบัน Tesla มียอดขายที่ลดลงเนื่องจากต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ตัดสินใจยุบทีม Supercharger ของบริษัทเมื่อต้นปีนี้ Tesla สถานี Supercharger ที่มีปลั๊กหัวชาร์จแบบ fast-charging ให้บริการเฉพาะรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Tesla เท่านั้นเกือบ 30,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
หลังการประกาศว่า Tesla จะปรับปรุงปลั๊กหัวชาร์จให้พร้อมรองรับการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าต่างแบรนด์ได้นั้น ได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้บริโภคทั่วโลก เพราะนี่คือการรอคอยหัวชาร์จแบบเปิดที่จะปลดล็อกยี่ห้อใดก็ชาร์จได้ ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกและความยืดหยุ่นสำหรับนักเดินทางด้วยยานยนต์ EV อย่างมาก
Tesla โพสต์บน X เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าได้เร่งผลิตอะแดปเตอร์ NACS (North American Charging Standard) ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นที่สร้างขึ้นด้วยพอร์ต CCS (Combined Charging System) จะต้องเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จของ Tesla อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าอะแดปเตอร์เหล่านี้จะไปถึงมือลูกค้าได้เร็วที่สุดเมื่อใด