Tag Archives: EV

กลุ่มผลิตภัณฑ์  IGBT 7 ของ Microchip มีให้เลือกหลายรูปแบบ หลายช่วงกระแสและหลายแรงดันไฟฟ้า

RBW EV Cars ผู้ผลิตรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้าแบบคลาสสิกรุ่นใหม่ที่ผลิตด้วยมือเพียงรายเดียวจากอังกฤษ มีฐานที่ตั้งทั้งในสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร ประกาศเปิดตัว Spirit EV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ที่ดำเนินการแบบธุรกิจต่อธุรกิจ โดยแพลตฟอร์ม EV นี้ใช้ระบบส่งกำลังที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทภายใต้ชื่อเดียวกัน

28 ตุลาคม 2567, กรุงเทพฯ ประเทศไทย – Appsynth (แอ๊พซินท์) หนึ่งในที่ปรึกษาด้านดิจิทัลรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคและผู้เชี่ยวชาญด้านแอปบนสมาร์ทโฟนชั้นนำของไทย จับมือ AIONEX (เอไอออเนกซ์) บริษัทร่วมทุนระหว่างอรุณ พลัส, Kwang Yang Motor Company Limited (KYMCO) และ KYMCO Capital Private Equity Management Company Limited นิยามประสบการณ์ด้านการจัดจำหน่ายจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจรผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลรูปแบบใหม่ครั้งแรกในประเทศไทย

ในปี 2568 ปริมาณยานยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอีก 33% โดย 73% ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2568 คือ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และภายในหกปี (2573) ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วของรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 95%

จีน จะเริ่มใช้มาตรการตอบโต้กับผลิตภัณฑ์บรั่นดีที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป โดยก่อนหน้านี้ไม่กี่วันสหภาพยุโรปได้ลงคะแนนเสียงให้เดินหน้าใช้มาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน

กรุงเทพฯ 26 กันยายน 2567 – บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศความยิ่งใหญ่และความมุ่งมั่นครั้งสำคัญ ด้วยการเดินหน้าลงทุนมูลค่ากว่า 1,000 ล้านบาท เร่งเสริมความแข็งแกร่งและสนับสนุนการเติบโตของอีโคซิสเต็มยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของประเทศไทย หลังได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เต็มรูปแบบ การลงทุนครั้งนี้มาพร้อมกับการจัดตั้งบริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งจะมุ่งเน้นการผลิตและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ พร้อมกันนี้ ฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย ยังได้เปิดตัว “IONIQ 5N” รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด ที่จะสร้างระดับมาตรฐานใหม่ให้แก่วงการยานยนต์ทั้งในด้านพละกำลัง ความเร็ว และเทคโนโลยีการขับขี่ที่เหนือคู่แข่ง

ผู้นำในทางอุตสาหกรรมอย่าง Novelis กำลังเร่งความพยายามในการนำอะลูมิเนียมที่ผ่านการรีไซเคิลกลับมาใช้อีกเพื่อสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทั่วโลก โดยใช้แผนรีไซเคิลแบบวงปิด และลงทุนในกระบวนการรีไซเคิลรูปแบบใหม่ โดยปัจจุบันนี้ได้มุ่งความสนใจไปที่ความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า นั่นคือ การนำอะลูมิเนียมจากยานยนต์กลับมาใช้เมื่อยานยนต์เหล่านั้นไม่ได้อยู่บนท้องถนนอีกต่อไป