FactoryTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย
SOLiTHOR ผู้พัฒนาแบตเตอรี่จากประเทศเบลเยี่ยม เปิดเผยความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญของแบตเตอรี่โซลิดสเตต (SSB) ชนิดโลหะลิเธียมรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของอุตสาหกรรมการบินและการเดินเรือ และเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ไฟฟ้า
SOLiTHOR ได้ปรับปรุงคุณสมบัติหลักต่างๆ ของแบตเตอรี่ เช่น ความสามารถตามรอบการชาร์จ (cyclability) ความหนาแน่นพลังงาน และความพร้อมในการเข้าสู่อุตสาหกรรม ทำให้ SOLiTHOR เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในภาคแบตเตอรี่โซลิดสเตต
การทดสอบเซลล์แบตเตอรี่แบบถุงของ SOLiTHOR ล่าสุด ได้ดำเนินการที่อุณหภูมิปานกลาง (25°C) และแรงดันภายนอก (ต่ำกว่า 72 psi/4.9 atm) แล้วชาร์จและปล่อยประจุเต็ม 1,000 รอบ โดยมีประสิทธิภาพคูลอมบ์สูงกว่า 99.2 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเป็นการจัดทำขึ้นเพื่อวัดความทนทาน ซึ่งเป็นเกณฑ์สมรรถนะหลักสำหรับการใช้งานที่ยาวนานในด้านการบินและการเดินเรือทางทะเล โดยผลลัพธ์ที่ได้นั้นสูงกว่าเป้าหมายที่ยอมรับได้ในเชิงพาณิชย์เป็นอย่างมาก
ความโดดเด่นของเทคโนโลยี SOLiTHOR คือ ความสำเร็จจากการสาธิตการใช้ Gen-1 ซึ่งเป็นอิเล็กโทรไลต์แข็งบางที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท โดยนำมาจับคู่กับลิเธียมเมทัลบาง และแคโทด NMC ที่สามารถรับโหลดสูงได้
การนำมาจัดรวมชุดเข้าด้วยกันเป็นแบตเตอรี่นี้ ทำให้ได้ความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 384 Wh/kg และ 1,026 Wh/l ที่ระดับสแต็กที่ได้จากชุดเซลล์ที่ต่างกัน ซึ่งการทำลายสถิติค่าพลังงานต่อน้ำหนักดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนผ่านไปสู่ไฟฟ้าของภาคการบินและการเดินเรือ เนื่องจากต้องการแบตเตอรี่ที่เบากว่า ปลอดภัยกว่า และทรงพลังกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงของการบินขึ้นและลงจอด
นอกจากนี้ เทคโนโลยีโซลิดสเตตของ SOLiTHOR ยังเข้ากันได้ดีกับส่วนประกอบแคโทดเชิงพาณิชย์ที่มีการผลิตกันอย่างมั่นคงอยู่แล้วในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญต่อการนำผลิตภัณฑ์ของ SOLiTHOR เข้าสู่การผลิตทางอุตสาหกรรมได้อย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งได้ประโยชน์จากสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอยู่แล้ว พร้อมทั้งเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตด้วยต้นทุนที่น้อยที่สุดได้ในเวลาที่เหมาะสม
SOLiTHOR ประสบความสำเร็จในการผลิตต้นแบบเซลล์แบบถุง 3Ah โดยขณะนี้กำลังดำเนินการตามกฎเกณฑ์การทดสอบสมรรถนะและความปลอดภัยภายใน ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสู่การสาธิตในระดับจริง โดยมีแผนระยะสั้นในขณะนี้ คือ ส่งต้นแบบเหล่านั้นไปตรวจสอบเพื่อการรับรองและดำเนินการทดสอบโดยหน่วยงานภายนอกที่เป็นพันธมิตรด้านการบินและทางทะเล
เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการที่มีอยู่ในขณะนี้ แบตเตอรี่แบบ SSB ลิเธียมเมทัลของ SOLiTHOR ยังให้ความหนาแน่นของพลังงานที่เหนือกว่า และมีความเสถียรของรอบการชาร์จในระยะยาว ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อการใช้งานในทางการบิน ด้วยค่าหนาแน่นของพลังงาน 384 Wh/kg และยังคงปรับปรุงอายุการใช้งานอย่างต่อเนื่อง จึงทำให้ SOLiTHOR อยู่ในเส้นทางที่ดีในการกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการนำเสนอต่อภาคการบินและการเดินเรือ
Dr Fanny Bardé, CTO ของ SOLiTHOR กล่าวว่า — “ความสามารถตามรอบการชาร์จที่ทำได้อย่างยอดเยี่ยมนี้ เป็นการยืนยันถึงความทนทานและความเข้ากันได้ของอิเล็กโทรไลต์แบบแข็งบางที่เป็นนวัตกรรมของเราที่นำมาใช้เป็นองค์ประกอบร่วมกับลิเธียมเมทัลบางและแคโทดแบบธรรมดา ซึ่งการวิจัยต่างๆ ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมามีความพยายามที่จะทำให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลบางมีความสามารถตามรอบการชาร์จในระดับนั้น และเราเป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ได้สาธิตให้เห็นแล้ว”
Huw Hampson-Jones, CEO ของ SOLiTHOR กล่าวว่า — “อากาศยานและเรือเดินทะเลต้องการกำลังไฟฟ้าสูงและพลังงานสูงเพื่อการขนส่งในระยะไกลได้อย่างปลอดภัย ความสำเร็จดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเรา และหนึ่งในเป้าหมายระยะยาวของ SOLiTHOR ก็คือ การเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อมุ่งสู่การผลิตเซลล์แบตเตอรี่จำนวนมากให้กับลูกค้าในอุตสาหกรรมการบินและทางทะเล”
ที่มา: Solithor
